Igarapé da Sapolândia será inaugurado nesta quinta-feira

Com a presença confirmada das bandas Xaxado, Vai Garotão e Feras do Forró, será inaugurada nesta quinta-feira, 25, a partir das 20h00, a segunda etapa da obra do igarapé da Sapolândia, no bairro do Alvorada, zona Centro-Oeste de Manaus.

Com investimentos da ordem de R$ 31,3 milhões, o Programa de Requalificação Social e Ambiental dos Igarapés de Manaus – Prosamim realizou diversas intervenções neste igarapé, primeiramente com a retirada de 903 imóveis, cujos proprietários foram devidamente indenizados.

O trecho trabalhado tem uma extensão total de 2.060 metros, onde foram construídos 1.000 metros de canal aberto revestido nas margens, em concreto e grama, além de 1.060 metros de canal do tipo bolsacreto. Para garantir o escoamento das águas pluviais, foi construído um sistema de drenagem composto por 900 metros de tubulações de diâmetros variáveis, de modo a captar a água da chuva sobre o sistema viário. Além disso, os resíduos de esgoto sanitário das residências que permaneceram no entorno do igarapé, serão tratados por duas estações compactas de esgoto, a exemplo do que foi feito no igarapé do Bombeamento.

Também foram construídos três pontilhões ao longo do canal, o primeiro na rua Álvaro Maia, o segundo ligando a rua São Bernardo com a rua Martim Afonso de Souza, e o terceiro ligando a Avenida E com a rua Campos Sales facilitando assim o acesso entre o bairro do Alvorada com o conjunto Dom Pedro.

O novo sistema viário implantado ganhou duas novas pistas paralelas com 1.000 metros de comprimento cada e sete metros de largura no trecho entre a rua Álvaro Maia e a rua Loris Cordovil, e na sequência no trecho entre a rua Loris Cordovil e Avenida Desembargador João Machado foi construído uma via de 1.000 metros de comprimento com quatro metros de largura totalizando 3.000 metros de sistema viário composto de pavimentação asfáltica, calçadas, meio-fio e sarjetas.

Para facilitar a circulação de pedestres de um lado para o outro do igarapé e o acesso às duas pistas laterais, foram construídas duas passarelas ao longo do canal. Ao longo dos 2.060 metros de extensão da obra, foram implantados postes de concreto com luminárias e lâmpadas de vapor de sódio.

As áreas desapropriadas não ocupadas pela obra foram urbanizadas com plantio de 12.000 metros quadrados de gramas, arborização com mudas diversas, construção de passeios, pista de caminhada, ciclovias e construção de quadras para prática de esportes e parques infantis.

Passagem de Nível da Torquato Tapajós com a Max Teixeira será inaugurada nesta terça-feira

O Governo do Estado inaugura às quatro da tarde desta terça-feira, 23, através da Secretaria de Estado de Infraestrutura - SEINF, a Passagem de Nível da Torquato Tapajós com a Avenida Max Teixeira, na saída da Cidade Nova.

Com investimentos da ordem de R$ 5,1 milhões e a geração de pelo menos 300 empregos diretos e indiretos, a Secretaria de Estado de Infraestrutura – SEINF construiu mais uma passagem de nível no local e promoveu o alargamento da Max Teixeira, criando assim uma direita livre para quem sai do bairro da Cidade Nova em direção ao aeroporto.

“Esta obra é mais uma mostra do esforço do Governo do Estado de dotar a cidade de Manaus de um sistema viário à altura de sua importância como metrópole, a exemplo da Avenida das Torres que também deve ser inaugurada agora”, ponderou a secretária de Estado de Infraestrutura, Waldívia Alencar.

A nova Passagem de Nível, construída pelo Governo do Estado no cruzamento da Torquato Tapajós com a Max Teixeira, tem vinte metros de largura e 5,6 metros de altura do pavimento até as vigas. Também foram construídas calçados em ambos os lados da passagem, cada uma delas com dois metros de largura, guarda corpo e canteiro central com um metro de largura.

Na parte inferior, a nova pista tem 10,50 m de largura e dois metros de calçadas, o que oferece mais fluidez ao tráfego de veículos, que apresenta números próximos a 3.000 veículos por hora, saindo da Cidade Nova.

Com a nova estrutura, essa saída – que antes acontecia em uma mesma pista com mão e contramão, o que dificultava sobremaneira o tráfego local, passa a ter um sentido só com duas pistas de rolamento, aumentando consideravelmente a mobilidade e a vazão do fluxo de veículos saindo da Cidade Nova.

A parte inferior da passagem de nível foi construída com a tecnologia denominada túnel line e a colocação de estacas helicoidais monitoradas. Com a utilização desta técnica não houve a necessidade de demolir a passagem anterior nem interromper o tráfego de forma completa, já que a construção se deu por etapa, ou seja, primeiro um lado e depois o outro, sempre permitindo a utilização de um de um dos lados da pista – de cada vez, para o escoamento do trânsito nos dois sentidos.

Para garantir total visibilidade na parte inferior da passagem a qualquer hora da noite, foram colocados nada menos do que 14 refletores, sendo sete de cada lado da pista com lâmpadas de vapor de sódio com 250 Watts de potência cada uma. Na passagem antiga foram colocados dez refletores.

Direita livre – para que fosse construída a chamada ‘direita livre’, saindo da Cidade Nova em direção ao aeroporto, foi necessária a retirada de sete imóveis, que foram devidamente indenizados pelo Governo do Estado através da SUHAB.

Além do alargamento da pista, houve ainda um prolongamento, de modo a garantir a segurança do motorista que sai da Cidade Nova para o aeroporto ou para os bairros de Novo Israel ou Santa Etelvina. A entrada para a Cidade Nova, vindo do aeroporto, também ganhou mais fluidez e segurança, com mais faixas de rolamento e sentido único. ”Isso mostra que a obra alcançou plenamente seus objetivos”, disse a secretária de Infraestrutura, Waldívia Alencar, lembrando de duas outras intervenções semelhantes, que foram o alargamento da própria Torquato Tapajós e a construção da passagem de nível em frente ao conjunto Santos Dumont.

Avenidas das Torres - Governo do Estado prepara entrega do maior eixo viário de Manaus

A Avenida das Torres - situada entre a Cidade Nova, na zona Norte, e os bairros do Aleixo e Coroado, nas zonas Sul e Leste, respectivamente-, está contando os dias para ser inaugurada pelo Governo do Estado do Amazonas, abrindo caminho entre áreas da cidade cujo acesso ainda hoje é bastante difícil e demorado, em função da absoluta falta de vias alternativas para o escoamento do tráfego em Manaus.

Com investimentos da ordem de R$ 30 milhões de reais, a Avenida das Torres passa a ser o maior eixo viário construído na capital amazonense nos últimos dez anos. Ela é o reflexo claro de uma administração cuja preocupação maior é a excelência em todas as suas ações, objetivando sempre a melhoria da qualidade de vida da população na capital e no interior.

A importância desta via pode ser facilmente comprovada quando se verifica que Manaus recebe de 2.000 a 2.500 veículos mensalmente. A Avenida das Torres vem assim preencher uma lacuna existente há várias décadas em uma cidade que cresceu ao sabor de invasões, carente de planejamento e desprovida de um sistema viário que fizesse frente a uma demanda cada vez maior.

Obras estruturantes - Desde 2003, o Governo do Estado procurou sempre direcionar sua gestão pelo planejamento estratégico e a realização de obras estruturantes que promovessem a resolução imediata dos problemas encontrados, ao mesmo tempo em que garantissem a implantação da infraestrutura necessária para que o Estado do Amazonas tivesse plantadas, desde já, as bases para o seu futuro econômico.

Com a pavimentação de cerca de 1000 km de estradas – como a da Várzea e a de Manacapuru-, e a abertura de outros 468 km, além dos milhares de quilômetros de vicinais em todo o interior, a construção de portos e a aeroportos, a recuperação dos sistemas viários dos municípios, a criação da Região Metropolitana de Manaus e a construção da ponte sobre o rio Negro, o Governo do Estado mostra, na atual gestão, a disposição de elevar o Amazonas à sua merecida posição de destaque no cenário nacional, através do desenvolvimento de sua economia e de sua gente.

O Governo do Estado aplicou um verdadeiro choque de desenvolvimento econômico e social no Estado, tendo sua administração sido reconhecida dentro e fora do País. Prova disso são os constantes convites para participar de encontros e seminários no exterior e a vinda, ao Amazonas, de importantes figuras políticas da Europa e Estados Unidos.

O Caminho da economia – quando estiver pronta, a Avenida da Torres será a alternativa mais viável entre o Distrito Industrial e o Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, situados em zonas bem distintas da cidade, facilitando assim o escoamento da produção do DI e desafogando ainda o tráfego nas avenidas Constantino Nery, Djalma Batista, Efigênio Sales e Grande Circular. Isso significa redução de tempo e de custos.

No tocante ao tráfego de veículos, também haverá uma economia muito grande de tempo nos deslocamentos entre as zonas Leste, Sul, Centro-Sul e Norte. Para se ter uma idéia da situação atual, basta lembrar que qualquer viagem entre o centro de Manaus e o bairro da Cidade Nova implica em uma volta quase que completa da cidade.

Estágio atual - A obra como um todo está praticamente pronta para entrar em operação, faltando completar apenas algumas áreas em função de alterações ou adaptações nos projetos. O chamado Eixo 1.000, ou seja, a pista da direita, que parte da Alameda Cosme Ferreira, no bairro do Coroado, até a Avenida Timbiras, na Cidade Nova, vem recebendo serviços de terraplenagem e imprimação nos trechos onde o projeto inicial sofreu alteração, como na entrada pela Rua da Penetração pela Alameda Cosme Ferreira, ao lado de uma distribuidora de Cimento Nassau. As obras também estão bem adiantadas na via que serve de saída – pela Cosme Ferreira-, ao lado do Consulado da Espanha. O mesmo vem acontecendo nas modificações de encaixe e retorno para os ônibus, que ainda estão em obras.

O Eixo 2.000, ou seja, a pista da esquerda, que parte da Avenida Timbiras em direção à Avenida Ephigênio Sales, no bairro do Aleixo, já está toda asfaltada com meio fio e calçada. Também estão sendo realizadas obras nas vias transversais, as vias de acesso entre os conjuntos do entorno e a pista principal da avenida, bem como no encaixe final, já na Cidade Nova, que sofreu uma pequena alteração em seu trajeto original.

A extensão total da Avenida das Torres é de 9.200 metros, sendo que esse primeiro trecho, até a Avenida Timbiras, na Cidade Nova, é de 6.200 metros. Os outros dois trechos, o 2 e o 3, que serão construídos posteriormente, irão da Avenida Timbiras até o Igarapé do Passarinho, no extremo norte de Manaus.

A Avenida das Torres terá três pistas de cada lado, ou seja, ela terá seis pistas de rolamento. O revestimento da pista é de primeira qualidade. As calçadas laterais terão três metros de largura, enquanto a calçada interna terá um metro.

Pontes – Com 70 metros de extensão, as duas pontes sobre o Igarapé do Mindu, nos dois eixos, também já estão prontas. Compostas cada uma por vinte e uma vigas, sendo 14 de 20 metros e sete de 30 metros de extensão, elas já receberam acabamento, faltando apenas algumas obras no encabeçamento, a proteção do aterro e a construção do gabião.

Na realidade, esse é apenas o primeiro trecho da obra, uma vez que o projeto prevê dois outros trechos, seguindo desde a Avenida Timbiras, onde termina a primeira fase, ora em andamento, até o Conjunto Galiléia, no Igarapé do Passarinho. As obras destas duas outras etapas da Avenida das Torres estão previstas para ter início assim que for concluída esta primeira fase.

O caminho das Torres - O Trecho I da Avenida das Torres tem início nos bairros do Coroado e Aleixo. No Aleixo, ao lado do conjunto residencial “Ephigênio Sales”, no V-8. No Coroado, tem início na Alameda Cosme Ferreira, nas proximidades da Concessionária Murano. O trecho I, passa entre os conjuntos Petros – à direita, e o Artur Reis, mais à esquerda; segue cortando o Parque das Laranjeiras e a Cidade Nova I, tendo como área de abrangência o Residencial Águas Claras, a comunidade Boas Novas e Nossa Senhora do Perpétuo Socorro. O trajeto fechado da Avenida das Torres, no trecho I, vai da Ephigênio Sales até a Avenida Timbiras, na Cidade Nova 1. O Trecho II, a ser construído logo após o termino das obras no trecho I, vai da Avenida Timbiras até a Noel Nutels..O Trecho III deverá passar entre os conjuntos Ribeiro Junior, Renato Souza Pinto I e II e o Galiléia, já no igarapé do Passarinho.

SICOP entra em sua fase operacional - Técnicos de Santa Catarina são homenageados

Encerrada a fase de treinamento de pessoal, que englobou servidores de todas as secretarias direta ou indiretamente envolvidas com a realização de obras, principalmente da Secretaria de Estádio de Infraestrutura – SEINF, o Sistema Integrado de Controle e Gestão de Obras – o SICOP, entra agora em sua fase operacional.

O novo sistema, que permite mais agilidade e um maior controle no gerenciamento das obras no Estado do Amazonas, tanto na capital quanto no interior, é um sistema desenvolvido pelo Governo de Santa Catarina para operacionalizar e gerenciar as informações de todas as obras do Estado. Ele é dividido em módulos, tais como o de Informações de Obras, destinado aos servidores do Governo responsáveis pelo cadastramento das informações de contratos e convênios.

O treinamento reuniu representantes das secretarias de Educação - SEDUC, Saúde - SUSAM, Segurança - SSP, Ação Social - SEAS, de Fazenda – SEFAZ, CGL e da própria SEINF, dentre outras, das áreas de Contratos e Convênios, Laudos e Medições, Orçamento, toda área administrativa e orçamentária enfim.

Desde o mês de janeiro vem sendo realizado um mutirão para cadastrar todos os contratos de obras de todas as secretarias, para que se possa promover a integração deste sistema, o SICOP, com o AFI, o Sistema de Administração Financeira do Estado.

Embora todos os prazos tenham sido obedecidos, uma reunião entre a secretária de Infraestrutura, Waldívia Alencar, os engenheiros da SEINF responsáveis pela fiscalização das obras, os técnicos de Santa Catarina e a coordenadora do projeto de implantação deste sistema, Carmelita Reis, determinou a instituição de um prazo maior de adaptação ao sistema até o dia 16 de março.

Entre os dias 16 e 19 de março será feita uma análise pelos gerentes de área, para que no dia 21 o novo sistema entre em operação, seja integrado definitivamente ao AFI, através da SEFAZ.

Transparência – A secretária de Infraestrutura, Waldívia Alencar, destacou a rapidez na obtenção de qualquer tipo de informação quanto ao andamento das obras, visto que o SICOP, estará sendo alimentado a todo instante com dados de todas as obras na capital e no interior. “O melhor de tudo é que a sociedade terá acesso direto a estas informações, que estarão na rede, na Internet. Isso significa, em outras palavras, transparência e cristalinidade, ou seja, responsabilidade no trato da coisa pública” ponderou a secretária.

Homenagem – No encerramento da primeira fase do projeto, foi realizada uma homenagem à equipe de técnicos de Santa Catarina que veio a Manaus orientar a implantação do SICOP.

Em uma pequena solenidade realizada no gabinete da Secretária Waldívia Alencar, com direito a coquetel, foram oferecidas placas ao Dr. Luiz Carlos Carvalho,diretor do DEINFRA de Santa Catarina; ao engenheiro civil Rubens Eduardo Uhlmann, também do DEINFRA; Luciano da Silva, gerente de TI do DEINFRA, e Rose Fabiane H.Moro; e aos técnicos da empresa Poligraph, Daniel Cravo, Luciane da Silva Brandão.

Carmelita Reis destacou que a homenagem representava o agradecimento do Governo do estado do Amazonas por conta do empenho dos técnicos catarinenses, que prestaram assessoria sem nenhum ônus.

Ainda segundo ela, a segunda fase do projeto continua com a implantação do Módulo de Orçamento de Obras, que está em desenvolvimento, tendo em vista que o sistema local é diferente do modelo catarinense.

Segunda etapa do Igarapé 13 De Maio será inaugurada na próxima quinta-feira

O governo do Estado vai inaugurar na próxima quinta-feira, dia 18 de março, a segunda etapa da obra do Igarapé 13 de Maio, situado entre os bairros de Educados, Colônia Oliveira Machado e Morro da Liberdade.

No local foram construídos 1.750 metros de sistema viário composto de pavimentação asfáltica, com calçadas, meio-fio e sarjetas nas laterais do igarapé, em prosseguimento ao já existente, construído na primeira etapa do projeto.

As ruas laterais que já faziam parte do traçado anterior e que se encaixam no viário implantado receberam recapeamento asfáltico. Ao longo dos 1.552 metros de extensão da obra, foram implantados postes de concreto com luminárias e lâmpadas de vapor de sódio.

Para que a obra tivesse prosseguimento, foram retirados 1.143 imóveis, cujos proprietários foram devidamente indenizados e as casas demolidas.

O igarapé 13 de Maio recebeu a construção de um sistema de drenagens de águas pluviais ao longo do trecho, composto de 545 metros de tubulações de diâmetros variáveis. As obras também contemplaram a construção de 450 metros de canal aberto revestido nas margens em concreto e grama e mais 386,96 metros lineares de galeria em concreto.

As áreas desapropriadas, não ocupadas pela obra, foram urbanizadas com plantio de 15.000 metros quadrados de grama, arborização com mudas diversas, construção de passeios, pista de caminhada, ciclovias e construção de quadras para prática de esportes e parques infantis.

A urbanização do igarapé 13 de Maio é emblemática dentro do Programa Social e Ambiental dos Igarapés de Manaus, não apenas da insalubridade do local, propício ao surgimento de inúmeras doenças de veiculação hídrica, como também em razão do tráfico de drogas no local, que era endêmico, contribuindo sensivelmente para o crescimento dos índices de violência naquela área da cidade. Já na primeira fase da obra estes índices haviam sido reduzidos consideravelmente.

Problema comum a todos os igarapés de Manaus, cujas margens e leitos haviam sido invadidos para a construção de palafitas, as constantes alagações e desmoronamentos de casas fazem agora parte do passado deste igarapé.

O Prosamim resgatou não apenas a dignidade dos moradores locais, como também retirou do dicionário local palavras como tragédia, alagação, desmoronamento e violência, a exemplo do que aconteceu com todos os outros igarapés de Manaus, onde o Governo do Estado do Amazonas atuou através do Programa Social e Ambiental dos Igarapés de Manaus. O custo total da obra foi de R$ 33,5 milhões.

SEINF anuncia processo seletivo para o PROAMA

A Secretaria de Estado de Infraestrutura – SEINF está anunciando a realização de processo seletivo simplificado para a contratação temporária de engenheiros com experiência comprovada nas áreas de Eletromecânica e Sanitária.

O processo seletivo também abre vagas para Bioquímico com experiência em bacteriologia; operador de Elevatórias e operador de Estação de Tratamento de Água. Nestes dois últimos cargos é exigido Ensino Médio completo.

Os profissionais selecionados irão trabalhar nas operações do novo Sistema de Abastecimento de Água, no âmbito do Programa Águas para Manaus, o PROAMA, cujas obras estão em fase de acabamento e de instalação de equipamentos.

Os interessados em participar deste processo seletivo devem enviar seus currículos com número de contato para a Secretaria de Estado de Infraestrutura – SEINF, endereçados à Gerência de Gestão de Pessoas, no seguinte endereço: Alameda Cosme Ferreira – n.º 7.600, bairro do Coroado III, Manaus/AM, para a devida apreciação.